打開這本有聲書,聽百年來的汽車之聲!
一圖讀懂一汽解放黨建品牌“領航”
“印記初心—慶祝中國共產黨成立100週年 大眾篆刻作品展”在京開幕
展覽以印章的形式,用篆刻藝術充分反映了中國共產黨帶領全國各族人民爭取民族獨立、人民解放,實現人民幸福、國家富強的偉大成就。
黨旗飄揚 || 東風,共和國的驕子
十堰要建設中國第二汽車製造廠。東風累計為社會生產汽車5000 多萬輛。東風公司銷售汽車345.8萬輛。
五方天雅:黨建引領促發展 彰顯基層紅色力量
黨建引領促發展,激發黨支部活力,積極響應上級黨組織號召,通過黨建塑造積極向上的企業精神,汲取前進的智慧和力量。
用黨史精神激勵 攻下柳汽“婁山關”
東風柳汽黨委於5月23日-5月27日組織舉辦了2021年第一期黨員幹部黨性教育培訓班。
南湖紅船憶初心,牢記使命礪前行——博馬科技(上海)有限責任公司黨支部赴嘉興南湖慶祝建黨100週年
2021年5月28日早晨8點,博馬科技(上海)有限責任公司(以下簡稱博馬科技)組織黨員代表準時踏上了紅色革命之旅,從上海市工業綜合開發區工廠出發,赴浙江嘉興南湖開展慶祝建黨100週年活動。
“四新”指引下的陝汽答卷
陝汽把總書記的要求納入企業‘十四五’規劃和‘2035戰略’。跟大家一起回顧了一年來陝汽高質量發展取得的新成效。總書記重要講話精神融入了企業發展的血液。
北現舉行慶祝建黨100週年暨七一表彰大會
6月24日,北京現代黨委慶祝建黨100週年暨七一表彰大會在京舉行
上海冠松集團召開慶祝建黨100週年暨黨員先鋒崗表彰大會
為熱烈慶祝中國共產黨成立100週年,6月23日下午,上海冠松集團召開集團黨員先鋒崗表彰大會,集團黨委班子、受表彰黨員和集團黨員代表參加會議。
上汽集團:堅持與時俱進 以黨建推動創新發展
多年來,上汽集團的歷史性發展與突破,離不開黨建的引領作用,黨建為上汽集團的不斷前行提供了堅強的保障。
高質量黨建引領蘇州金龍行穩致遠
作為一項慶祝建黨100週年的大型主題活動,“沿着高速看中國”以高速公路重點線路為經緯,全景呈現百年大黨的光輝奮鬥歷程,生動展現充滿發展活力的中國。
萬豐集團出版黨建成果專著向建黨100週年獻禮
日前,全面系統反映萬豐集團26年來黨建發展成果的專著——《行走在紅色大道上:萬豐集團黨建實踐與探索》結集出版,禮獻建黨100週年。
北汽集團:黨建領航開新局 聚力創變啓新程
北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)作為我國主要的汽車集團之一,依託一貫紮實、持續創新的黨建工作,以高質量黨建助推高質量發展,憑藉頗具特色的基層黨建工作,在實踐中“守初心、擔使命”。
歡迎打卡 東風“國企開放日”精彩紛呈
邀請學生、客户、媒體、員工家屬等社會各界人士近距離感受東風文化,瞭解汽車工業的魅力
東創建國集團:黨建工作是生產力、競爭力、凝聚力
東創建國集團黨委的愛黨愛國教育,體現在一系列實踐活動中,多年來黨建工作持續加強並深入人心,為企業發展提供了重要的支撐和動力。
黨建激活上汽紅巖發展新動能
黨建強、發展強;黨建活、企業活。
寧德時代:將支部建在部門上
在應對新冠肺炎疫情,做大做強寧德時代的過程中,基層組織發揮了重要作用。
廣汽集團:黨建是企業穩健發展的堅強後盾
在即將迎來建黨100週年之際,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪感慨良多。
航盛電子:踐行“四個引領” 打造“紅色引擎”
“四個引領”是航盛黨建特色
《中國汽車報》多媒體矩陣發起“奮鬥百年 啓航新程”主題徵集活動
視頻|百年恰是風華正茂
2021年是中國共產黨百年華誕。“胸懷千秋偉業,恰是百年風華。我們秉持以人民為中心,永葆初心、牢記使命,乘風破浪、揚帆遠航,一定能實現中華民族偉大復興”。
《中國汽車報》多媒體矩陣發起“奮鬥百年 啓航新程”主題徵集活動
以上三類優秀作品將在“七個一+”系列活動相關載體包括紀念特刊、《中國汽車報》及多媒體平台等刊發
鐵騎征程,你不知道的中國軍車史
我國軍車是如何從無到有、從弱到強的呢?
獻禮百年 || “全新汽車傳播平台+中國汽車系列紀念產品”重磅發佈
“融”字為魂 主流擔當 助力汽車強國新徵程
復興站裏的百年“長圖”汽車!請橫屏欣賞
百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅。在中國共產黨帶領下,我們偉大的祖國走向繁榮昌盛,中國汽車工業也實現了從無到有、從小到大的光輝歷程。
感悟初心 | 肖榮臣:商務小兵與流通發展大時代
商務小兵與流通發展大時代 流通業發展司 肖榮臣
光榮在黨50年,聽聽這些東風老黨員怎麼説……
光榮在黨50年,是“一顆紅心永向黨”的50年 是“俯首甘為孺子牛”的50年;是“擼起袖子加油幹”的50年。
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望。與大多數從事運輸行業的卡車司機一樣,大貨車已成為支撐劉師傅全家生計的重要工具。
親歷者説||拓荒牛厲有為,從一汽到二汽到從政,耕好每一片“地”
厲有為,遼寧新民人氏。1937年生於農村,從小牧牛。1949年遼寧解放後開始讀書,畢業於吉林工業大學機械製造管理工程專業,供職於一汽和二汽二十餘年;繼而在十堰市政府、市委,湖北省政府,深圳市人大、市政府、市委,廣東省委和全國政協從政二十五個春秋。
親歷者説||何光遠:為讓轎車走進家庭,我“得罪”了一位國家領導人
我説四中全會時就確定了汽車工業是支柱產業,但是後來又不是了,改成房地產是支柱產業...
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第十集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第九集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第八集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第七集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第六集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第五集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第四集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第三集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第一集
中國汽車《百年的回望》系列短視頻第二集
視頻|六大特質決定中國共產黨取得巨大成就
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視頻|毛澤東朱德如何在井岡山組建“紅四軍”
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視頻|古田會議為何在人民軍隊歷史上極其重要
視頻|古田會議為何在人民軍隊歷史上極其重要
視頻|百年恰是風華正茂
2021年是中國共產黨百年華誕。“胸懷千秋偉業,恰是百年風華。我們秉持以人民為中心,永葆初心、牢記使命,乘風破浪、揚帆遠航,一定能實現中華民族偉大復興”。
視頻|中國共產黨百年述職報告
胸懷千秋偉業,恰是百年風華。一起來看中國共產黨百年述職報告。
項興初:“思變”江汽傳承創新謀發展
這是項興初4月末履新上任安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長後,首次接受媒體深度訪談。訪談中,圍繞廠家思維與用户思維,外部競爭與內部變革,跨界融合與堅守初心,品牌向上與價格向上,“走出去”與“引進來”等話題,項興初與《中國汽車報》社社長辛寧進行了深入交流。
長安汽車高層詳解黨建與企業發展之深層邏輯
日前,《中國汽車報》採訪團隊走進重慶長安汽車股份有限公司,與長安汽車黨委書記、董事長朱華榮和黨委副書記、工會主席袁明學,就“百年長安”獨具特色的黨建工作進行了深度訪談。
一圖讀懂一汽解放黨建品牌“領航”
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展覽以印章的形式,用篆刻藝術充分反映了中國共產黨帶領全國各族人民爭取民族獨立、人民解放,實現人民幸福、國家富強的偉大成就。
黨旗飄揚 || 東風,共和國的驕子
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東風柳汽黨委於5月23日-5月27日組織舉辦了2021年第一期黨員幹部黨性教育培訓班。
南湖紅船憶初心,牢記使命礪前行——博馬科技(上海)有限責任公司黨支部赴嘉興南湖慶祝建黨100週年
2021年5月28日早晨8點,博馬科技(上海)有限責任公司(以下簡稱博馬科技)組織黨員代表準時踏上了紅色革命之旅,從上海市工業綜合開發區工廠出發,赴浙江嘉興南湖開展慶祝建黨100週年活動。
“四新”指引下的陝汽答卷
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6月24日,北京現代黨委慶祝建黨100週年暨七一表彰大會在京舉行
上海冠松集團召開慶祝建黨100週年暨黨員先鋒崗表彰大會
為熱烈慶祝中國共產黨成立100週年,6月23日下午,上海冠松集團召開集團黨員先鋒崗表彰大會,集團黨委班子、受表彰黨員和集團黨員代表參加會議。
上汽集團:堅持與時俱進 以黨建推動創新發展
多年來,上汽集團的歷史性發展與突破,離不開黨建的引領作用,黨建為上汽集團的不斷前行提供了堅強的保障。
高質量黨建引領蘇州金龍行穩致遠
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萬豐集團出版黨建成果專著向建黨100週年獻禮
日前,全面系統反映萬豐集團26年來黨建發展成果的專著——《行走在紅色大道上:萬豐集團黨建實踐與探索》結集出版,禮獻建黨100週年。
北汽集團:黨建領航開新局 聚力創變啓新程
北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)作為我國主要的汽車集團之一,依託一貫紮實、持續創新的黨建工作,以高質量黨建助推高質量發展,憑藉頗具特色的基層黨建工作,在實踐中“守初心、擔使命”。
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東創建國集團:黨建工作是生產力、競爭力、凝聚力
東創建國集團黨委的愛黨愛國教育,體現在一系列實踐活動中,多年來黨建工作持續加強並深入人心,為企業發展提供了重要的支撐和動力。
黨建激活上汽紅巖發展新動能
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廣汽集團:黨建是企業穩健發展的堅強後盾
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航盛電子:踐行“四個引領” 打造“紅色引擎”
“四個引領”是航盛黨建特色
光榮在黨50年,聽聽這些東風老黨員怎麼説……
50年黨齡 50載光榮 這枚沉甸甸的紀念章裏 濃縮着老黨員們堅定的理想信念 紀念着一段段不平凡的歲月 他們當中有 中國汽車材料技術奠基人之一 東風第一批建設者支德瑜 建設二汽的時候。其中黨徽象徵黨的領導核心地位和黨員信念堅定、對黨忠誠。光榮在黨50年。
黨旗在長安汽車創新創業路上飄揚
長安汽車先進黨員話黨建
肖榮臣:商務小兵與流通發展大時代
商務小兵與流通發展大時代 流通業發展司 肖榮臣
“鐵騎征程——慶祝中國共產黨建黨100週年”數字展覽正式上線
我們將我國軍車的故事繼續講述下去,讓歷史的車輪不停向前翻轉,為觀眾開啓了一扇“永不落幕”的展覽之門。
“今天剛提的車,這是我買的第五輛車”
15年前,初到武漢的吳美文只是一名普通的外來打工者。如今的他,憑着自己的勤勞,每天開着一輛小型貨車在武漢市區跑物流配送。這些年過來,他已經靠自己的工作收入在武漢買了房,換了幾輛新車,帶着一家人過上了幸福的小康生活,融入了這個讓無數人充滿夢想的華中大城市。
“出租車是我們美好生活的渡船”
“我和我先生是在出租車上認識的,他是司機,出租車是我們夫妻倆的紅娘,也是我們過上幸福小康生活的渡船。”8月30日,華燈初上時分,性格爽朗的西安某出租車公司“90後”女司機楊佟,向《中國汽車報》記者介紹起自己這些年來的工作生活情況,話語間流露出愉悦之情。
汽車讓我開闊眼界,也改變了人生
“是汽車開闊了我的眼界,改變了我的人生,為我帶來了小康生活。”
三個生日的記憶
8月9日,這個普普通通的日子,對於一名個體司機來説,卻有着不平凡的記憶。“今天是我的39歲生日,我十分高興,回首與車相伴的17年,有曾經的酸鹹苦辣,也有如今紅紅火火的好日子。”8月9日,湖北省鄂州市廟嶺鎮個體司機張雙兵,在電話裏向《中國汽車報》記者講述了他在“車輪”上奔小康的生活經歷。他談到,現在回想起來,他有3個生日特別有意義。
“90後”小塗的幸福車生活
2018年才拿下駕照的“90後”小塗,如今儼然是個老司機了。北到內蒙古呼倫貝爾大草原,南至南海明珠海南島,每每出去旅遊,她總是以車代步。在她居住的浙江省內,台州天台山、桃渚古鎮,嘉興海寧,杭州良渚文化遺址等景點,到處都留下了她與車的美好回憶。
“老炮兒”華哥的賽車經
葉國華是一家汽車賽事公司總監,他週一到週五白天西裝革履地在一家國企上班,夜晚和週末就變身賽車“老炮兒”。他有三個微信號,裏面存了1萬多民間賽車和改裝發燒友,圈內人稱他為“華哥”。
一個北京專車司機的幸福故事
開着乾淨整潔的車,等着手機裏的提示音響起,接單、載客、落客,軟件聲響起,便又是一個循環。每天,在北京,從核心城區到遠郊區縣,網約車司機發動起自己的汽車啓程上路,載着形形色色的乘客走上一段。有人不太理解為什麼這麼多人都想去做網約車司機。其實,他們都是有故事的人。
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望。與大多數從事運輸行業的卡車司機一樣,大貨車已成為支撐劉師傅全家生計的重要工具。
孫國賢:車軲轆上的致富夢
俗話説,窮則思變,困則謀通。1995年,為了改變一家人的生活狀況,不到18歲的孫國賢,帶着父母的期許與不捨,毅然走出家門,奔向了他的追夢路。從起早貪黑地給卡車司機當助手、幹雜活兒,到創辦許昌宏翔物流有限公司,從事貨運行業的20多年間,孫國賢在車輪上實現了脱貧夢。
親歷者説||朱劍明:高壓共軌是皇冠上的明珠
朱劍明,中國一汽無錫油泵油嘴研究所原所長。博世現在擁有全世界最好的電控高壓共軌技術,但貝克和日本電裝的研發都走在博世前面。而德國和歐洲發達國家轎車普遍使用柴油機,開始還不是高壓共軌系統,而是分配泵,博世原來就生產電控分配泵。我們在博世參觀了一整天,所謂外行看熱鬧,內行看門道,我們發現博世在菲亞特方案基礎上做了些改進,不完全站在技術角度,也不完全站在節能減排角度。我請教過博世高級技術專家和首席科學家,他們承認博世方案在技術上並非最好。他還説,找博世也不行,因為博世是競爭對手。想想也挺有意思,博世跟電裝本來是競爭對手,但後來博世還提醒電裝,他們坐到一起商量辦法對付無油所。
親歷者説|| 沈寧吾:東風國際化何以“起錨”
 78歲的沈寧吾在位於十堰的家中迎接我的來訪。“我有酒,有咖啡,還有故事。”甫一落座,他便笑道。
親歷者説|| 李維諤:東風汽車售後服務第一人
1984年9月,李維諤調職東風公司總工程師室,先後擔任售後服務副總師、售後服務總師、東風公司副總工程師職務。組建使用服務組我到產品設計處報到的第一天,王(汝湜)處長就對我和姚啓緒做了一次長談。王汝湜説,我們國家缺少汽車,二汽將來的任務就是生產汽車,但怎樣指導用車人把車用好,是我們造車人的責任。這本書由東風公司副總經理童東城和學院副院長呂國棟擔任主編,由東風公司工程師李林、技術中心副總師孫穩、東風公司副總設計師步一鳴和我一起組織設計師們共同參,用最快速度完成寫、編、校,並在學院汽車系組織下,快速完成軍內專家審定,之後由學院組織出版。
親歷者説||許憲志:解放J6發起人
許憲志,一汽解放公司首席顧問,曾任一汽解放公司總經理。
親歷者説||邱文超:1984年北戴河會議是一汽轉折點
邱文超,曾任一汽黨委辦公室主任,一汽接待處處長,一汽集團公司辦公室主任。
親歷者説||胡漢傑:挑戰更多不可能
重回一汽解放,他將更多精力放到企業創新和改革方面。
親歷者説||趙忠信:解決一汽三座大山,把解放賣到世界第一
1968年,響應“上山下鄉”號召,到吉林省榆樹縣接受貧下中農再教育。兩年後,一汽招收知識青年,他因此進入一汽。
親歷者説||李長江:在一汽做別人不敢做的事
李長江,一汽解放公司第一任總經理。
親歷者説||劉經傳:一汽解放鮮為人知的產品規劃
劉經傳,曾任解放聯營公司總工程師,一汽總設計師,一汽集團常務董事。
親歷者説||徐興堯:一汽CA141換型改造,被逼出來的垂直轉產
徐興堯,一汽原副總經理兼總工程師。
親歷者説||範恆光:“長子”的榮光與艱難
一汽的故事比《遠離莫斯科的地方》更壯觀。
親歷者説||林水俊:最早的汽車試驗場是這樣建成的
1928年11月,林出生在印尼爪哇島文池蘭鎮,1950年7月乘太古輪船公司的嶽州號回國。同年考取清華大學機械工程系,1953年畢業被分到一汽。
親歷者説||拓荒牛厲有為,從一汽到二汽到從政,耕好每一片“地”
厲有為,遼寧新民人氏。1937年生於農村,從小牧牛。1949年遼寧解放後開始讀書,畢業於吉林工業大學機械製造管理工程專業,供職於一汽和二汽二十餘年;繼而在十堰市政府、市委,湖北省政府,深圳市人大、市政府、市委,廣東省委和全國政協從政二十五個春秋。
親歷者説||李剛:我與解放的四件往事
92歲的李剛答應為我講述他參與籌建一汽,參加解放生產準備和年產6萬輛工程,以及領導解放CA141換型改造的過程,但他同時在電話中表示,由於時間久遠,他需要重新查找資料。
親歷者説||李大開:永遠的廠長
其一,他為企業效力45年。其二,他18歲進廠。其三,他63歲退休。
親歷者説||北京汽車博物館:中國汽車文化在40年改革開放中大發展
從這些工作筆記你能看到,那個年代的人們筆記做得特別詳細,比如開了一場會議,這個會議的大概內容,我的、他的修改意見,包括都誰誰説了什麼,都記得特別詳細,這也反映出老一輩汽車人的工作態度。他們的工作筆記整理起來,基本上就是一個汽車廠的整個發展歷程。
親歷者説||何光遠:為讓轎車走進家庭,我“得罪”了一位國家領導人
我説四中全會時就確定了汽車工業是支柱產業,但是後來又不是了,改成房地產是支柱產業。我認為支柱產業不是隨便説説的,汽車是支柱產業不容置疑。
為什麼説中國共產黨在抗戰中發揮了中流砥柱作用
本期主講人:中央黨校(國家行政學院)黨史教研部教授、博士生導師 盧毅
抗戰勝利是全體中華兒女的榮光
本期主講人:中央黨校(國家行政學院)黨史教研部教授、博士生導師 盧毅
六大特質決定中國共產黨取得現代化建設巨大成就
本期主講人:中央黨校(國家行政學院) 副校長(副院長)、教授 謝春濤
中國共產黨為何能讓舊中國面貌煥然一新
本期主講人:中央黨校(國家行政學院) 副校長(副院長)、教授 謝春濤
中國共產黨為什麼能建立新中國
本期主講人:中央黨校(國家行政學院) 副校長(副院長)、教授 謝春濤
古田會議為何在人民軍隊歷史上極其重要
本期主講人:中共中央黨校(國家行政學院) 中共黨史教研部主任、教授 羅平漢
毛澤東朱德如何在井岡山組建“紅四軍
本期主講人:中共中央黨校(國家行政學院) 中共黨史教研部主任、教授 羅平漢